二手车电商平台进入“洗牌期”
日期：2020-03-06 12:57:21 / 人气：440
3月4日，据中国汽车流通协会发布数据显示，往年1月二手车经理人指数仅爲32.8％，同比下降15.1％，环比下降15.3％。这份数据不只远低于荣枯线，而且也是近两年来月度最低值。虽然在过来的一年，公安部统计数据显示全国汽车保有量与2018年相比增长了8.83%，到达了2.6亿辆之多。庞大的市场根底并未能给各大二手车电商市场带来想象中的那份繁华。与之相反，2020年以来，包括优信、大搜车、瓜子等多家知名平台被传出裁员、降薪等音讯。昔日多巨头同场竞争的“百花怒放”的场景不在。现实上，从2019年全年二手车市场销量数据来看并不差。中国汽车流通协会数据显示，2019年，全国二手车累计买卖量爲1492.28万辆，同比增长7.96%。累计买卖金额9356.86亿元，同比增长8.67%。多家二手车平台裁员、降薪2月下旬，一份名爲“优信复工待岗告诉书”的文件在网下流传。据该告诉内容显示，“因优信企业运营遇到困难，您的岗位暂无打工布置，经企业讨论决议，于2020年3月1日布置复工待岗。”此外，没有收到这份“复工待岗告诉”的员工则需承受“降薪方案”。详细方案内容爲，高管以下职员依照职级降薪20%-40%，高管级别则降薪40%。降薪方案继续执行到5月份。对此，优信集团官方回应称，“优信没有复工更没有休克”。不过，在多家媒体报道中均提到优信外部员工对上述“告诉”内容予以了证明。无独有偶，就在优信收回“复工待岗告诉书”同天，瓜子二手车的母企业车好多集团也向其员工发布了一份“车好多集团阶段性薪酬和假期调整方案”。依据这份方案内容显示，该企业将对2020年2月、3月两个月的薪酬停止调整。详细执行细节爲：集团VP层（M6及以上）全序列降薪50%；集团总监层（P9/M4、P10/M5）全序列降薪40%；集团岗位（P/M序列）降薪30%，补偿假期13天。异样，这份薪酬调整方案也失掉了瓜子二手车外部员工的证明。而在稍早前，二手车电商平台车置宝也被曝出欠薪开业风闻。对此风闻，车置宝CEO黄乐证明了该企业对薪酬做了阶段性调整，并存在裁员状况。对此，黄乐对界面旧事表示，由于疫情，延迟性消费市场遭到影响，他们只能开源节流。目前，其商户（经销商）全体回流大约在50%左右，但是消费者能够还要再等一个月。此外，大搜车CEO姚军红在承受采访时证明，企业裁员13%-14%，并给予员工N+1补偿。业务依然严重依赖线下优信、瓜子、车置宝等都是近几年来风景有限的二手车电商平台。其广告除了在各大电视台、网剧霸屏之外，楼宇电梯、停车场、地铁等更中央其广告是无处不在。备受资本喜爱的二手车电商中，优信曾经成功在美股上市。车好多集团也被传出将于往年四季度赴美上市。虽然在以后疫情之下，对整个汽车市场带来了一定的影响，但从受影响工夫下去看，曾风景有限二手车电商们何以会如此软弱个人“熄火”？虽然是电商平台，但二手车买卖严重依赖线下（线索搜集和实地看车）的传统业务形式并没有实质改动。这是二手车买卖持久以来的一个痛点。相比于新车，二手车缺乏公认的专业且威望第三方检测平台。关于车况复杂的二手车来说，信息不对称前提下，线下看过实车在买卖方式依然无法替代。现实上，由此引发的案件也不在多数。例如，据北方都市报报道，山东的庞先生在人人车买卖买回的车上发现有4次过户记载，而检测报告中显示的是1次过户记载。也就是本想买“二手车”后果买到了“五手车”。 央视旧事也曾屡次曝光过瓜子二手车的“货不对板”的赞扬事情。甚至不乏有消费者买到泡水车和事故车，平台给到的售后部门地址是虚伪信息等等。刘春晓通知界面旧事:“由于二手车是非标品，市场混乱，很多车贩子应用买家、买家之间的信息不对称，车况不通明赚取收益。”重新构建形式正式基于线下存在的鱼龙混杂状况，被寄予厚望的线上二手车平台短工夫内锋芒毕露。现实上，经过一段工夫开展，二手车电商采用的C2B、B2B、C2C等各类形式的优劣在工夫见证下曾经初露端倪。关于二手车电商往往选择C2C残局，有业内人士将缘由归结爲两个方面：一是在2014年和2015年这段工夫，恰恰是O2O的融资热年。也正由于此，上门洗车、上门做饭、上门按摩等各种上门效劳都开端繁华起来；二是C2C的这种形式之前曾经被市场有所验证。比方对瓜子二手车而言，其前身在赶集网二手车频道积聚的经历，不只可以让瓜子二手车把信息分类做的驾轻就熟，同时也有助于瓜子二手车愈加理解用户的真实需求和痛点。站在二手车用户端，传统的二手车都是被市场中车商（黄牛）掌控的。消费者往往处于非常主动且没有保证的地步，全体消费体验感较差。另一方面，二手车市场大多地处远离市中心的偏近郊区，所以不论是买车还是卖车，都极端不方便。因而，一局部用户也就开端自但是然的尝试用网络平台来停止理解二手车买卖信息。加上“没有两头商加价”、“直卖”等广告语的安慰下，C2C的二手车电商平台一度红火一时。也正如此，选择C2C的二手车电商不惜砸下重金投放广告抢客流换流量。 “砸广告换流量”成爲了各家争抢市场的次要手腕。据理解，瓜子二手车在2015年进场当年仅广告投放就砸下了2个多亿。巨额广告投放也带来了一定的大流量和高知名度。但好景不长，随着2015年互联网流量红利逐步减退，互联网的流量获取本钱开端出现几何数级的激增。无论是瓜子二手车或还是人人车，这类在后期寄希望砸广告和激增的运营成天性够靠前期流量带来的买卖完成抵消都尝到了失败苦果。地下数据显示，在2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的盈余额辨别到达了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。而人人车仅在2017年三季度到2018年一季度的半年里就盈余达10亿。C2C形式的式微可以说是历史的重演。对此，汽车行业剖析师刘春晓向界面旧事表示：“C2C这样的形式，本质上是不契合二手车产业开展的方向。这个在国外曾经失掉了证明。全球真正走的通的形式就3个：一，拍卖形式；二，分类信息形式；三批发形式。beepi开张了也阐明了成绩。C2C不属于其中的任何一个。”基于团体在整个买卖进程中的信息不对称，以及专业知识不够等各方面要素，往往会影响整个买卖运作的节拍。基于此，C2C形式当时，C2B开端走下台前。相比C2C而言，C2B这种形式是团体卖给车商。B（车商）的决策效率、对车辆的认知和判别才能，自然地优于普通的C（团体）。而且车商在网上竞拍获取车源是一个重复高频的行爲，所以关于卖方而言，C2B运作效率绝对更高。鉴于线上销售转化率太低，成交量一直没有到达预期，2018、2019年，一些二手车电商开端再次转型。在二手车限迁政策逐步冻结的环境下，以瓜子二手车爲首电商平台大都推出了“全国购”的形式。在该形式推出初期，瓜子二手车确实播种颇丰，从3月份推出以来，已完成买卖量延续9个月环比大幅增长，2019年7-12月月均环比增长超40%。与此同时，瓜子二手车全国购开放平台9月上线，第三方商户接入量已超3万家。买卖量的增长，成绩也随之而来。遍及全国的严选店和全国购交付中心这种“重资产”形式曾经和后来的线上轻资产形式南辕北辙。这也让二手车买卖绕了一圈又重新回到了线下市场中。绝对而言，采用另外一种形式——线上拍卖的天天拍车则采取了另外一种战略。据天天拍车外部人士通知界面旧事记者，绝对全国购对展厅面积有着较高要求，天天拍车门店面积都不大。“我们只是一个交割点。卖家和买家确定好要成交了，到线下门店来交割一下而已。”这种拍卖形式在疫情时期也发扬了突出作用。据理解，由于在“零接触卖车”方面拥有后天劣势，所以在疫情时期，天天拍车依然可以正常运营。据天天拍车对界面旧事表示:“团体买车必需要线下先看车，但疫情时期完成不了。但拍卖针对的都是车商，车商可以网上间接拿车无需线下先看车，这一点是其他形式所完成不了的。”对此，汽车行业剖析师梅松林表示：“此次疫情将迫使（瓜子、优信这类）二手车电商做一个选择：一是持续坚持原有的商业形式，但依据以后情势最大水平缩减本钱，尤其是线下团队，待疫情当时再扩大线下团队；或许重新改动商业形式，再次回到线上，走轻资产的运营形式。”现实上，二手车电商正在处于行业洗牌期。一方面，资本已对烧钱投广告的“电梯间常客们”不再喜爱；另一方面，在经过几年来的运营，各类形式的优优势也曾经凸显台面上。终究哪条道路才是真正合适本人走下去的，正在成爲二手车电商平台急切需求去考虑的重要成绩。作者：赢咖系列注册登录官网 http://www.yka888.com
新闻资讯 News
- 通过放短视频来堆音量，这次被短...12-04
- 计算能力租赁价格暴涨，玩家涌入...12-04
- 三星CIS涨价30%，国内CIS厂...12-04
- 业带商，命运掌握在自己手里12-04